Die Arbeiten an der Hinterachse ziehen sich länger als erwartet. Solange aber das Ergebnis stimmt, passt das für mich.
Wie in „Hinterachsfragen“ berichtet, findet eine gesperrte Hinterachse ihren Weg in den Trans Am. Da ich ungern dreckige Sachen verbaue, habe ich in den letzten Wochen damit begonnen, diese für eine Säuberung und Lackierung zu zerlegen.
Das Altöl wurde bereits abgelassen und nun ist auch der Stift entfernt, der die C-Clips beider Steckachsen im Differential verriegelt. Was hier so einfach klingt, bedeutete in Realität über zwei Stunden Knochenarbeit.
Der Stift war nämlich rund gedreht und ließ sich nur noch mit Hammer und Meißel entfernen. Nach einer halben Stunde lagen ein gutes Dutzend Werkzeuge um den Arbeitsbereich herum und minütlich wurden es mehr – der Zustand des Stiftes nach der erfolgreichen OP spricht für sich!
Irgendwann war er aber draußen und die Steckachsen konnten endlich gezogen werden, denn neben einer Lackierung der Hinterachse werde ich auch die äußeren Dichtungen und Lager austauschen. Die Bremssattelträger zu entfernen hätte wieder so einfach sein können, wären nicht zwei Bolzen bei der Demontage abgerissen – auch hier dauerte es wieder gute zwei Stunden, bis alle Bestandteile chirurgisch entfernt wurden.
Ebenfalls begonnen habe ich mit den Schleifarbeiten an der Hinterachse. Mit einer Bohrmaschine samt Drahtbürstenaufsatz wird der grobe Rost und Schmutz entfernt, dann beginnt eine Behandlung mit POR-15 und entsprechenden Zusatzprodukten. Im Anschluss an die Lackierung wird die Achse mit neuen Lagern und Dichtungen wieder zusammengebaut. Das Differential bleibt während der Behandlung durchgängig in der Hinterachse, hier sehe ich aktuell keinen Handlungsbedarf.
Dem aufmerksamen Betrachter des Titelbilds wird auffallen, dass die Bremssättel der Hinterachse fehlen – über diese habe ich ja in „Keine Kompromisse“ bereits berichtet.
Leider ist der Überholsatz erst im Laufe dieser Woche angekommen, daher liegen die lackierten Bremssättel nach wie vor auf der Werkbank. Spätestens mit der Montage der Hinterachse werden auch diese wieder fertiggestellt.