Es war hier in den letzten zwölf Monaten wieder einmal sehr still.
Auf der einen Seite bedaure ich das, auf der anderen Seite hat das Projekt selber in dieser Zeit deutliche Fortschritte gemacht. Unter dem Strich ist mir das so tatsächlich auch lieber als umgekehrt, da muss ich ehrlich sein.
Die Geschichte wiederholt sich:
Dank der Deutschen Nationalmannschaft (und auch den Spaniern) muss ich auch dieses Jahr kein schlechtes Gewissen haben, dass mein Trans Am für einen Autokorso nicht zur Verfügung steht. 🤷♂️
Im ersten Teil der Vorstellung der Interior-Umbauteile stelle ich die Upper Console von Knight Passions vor.
Die Upper Console, auch als „Overhead Console“ bekannt, sitzt – wer hätte es geahnt – über dem Kopf des Fahrers und bietet dort einen perfekten Platz für viele Funktionen des Fahrzeugs.
Wer dachte, ich hätte den Blog wieder vergessen, hat in diesem Fall leider falsch gedacht. Ich habe die vergangenen Monate allerdings nicht am Firebird gearbeitet – daher gab es einfach nicht viel zu schreiben.
Da mir noch ein alter Jeep Grand Cherokee zugelaufen ist, habe ich die Wartezeit (siehe unten) genutzt und diesen für die Straße parat gemacht. Jetzt ist aber der Zeitpunkt gekommen, wieder mit dem Firebird weiter zu machen.
Wir schreiben das Jahr 2023, ich gehe mittlerweile in das neunte Jahr der Restauration des Firebird Trans Am. Vor dem Jahreswechsel war es mir jedoch besonders wichtig, noch eine ganz unliebsame Arbeit am Fahrzeug abzuhaken.
Die letzten Wochen von Zweiundzwanzig habe ich den Pinsel geschwungen und die Karosserienähte im Innenraum der Karosserie erneuert. Was ich hier so schnell herunter schreibe, war in der Realität eine Arbeit von mehreren Wochenenden, denn es ist natürlich nicht nur bei den Nähten geblieben.